Da redação
As obras de implantação do Rodoanel em Cuiabá e Várzea Grande seguem em ritmo acelerado. Neste fim de semana, dias 25 e 26 de janeiro, ocorre o lançamento das vigas do viaduto sobre a MT-251, estrada que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães. A operação marca um avanço significativo na construção do viaduto, que terá suas pistas construídas sobre essas vigas.
Apesar do trabalho intenso, o trânsito na região não será interditado. Um pequeno desvio será utilizado para manter a fluidez do tráfego local.
Benefícios e Extensão
O Rodoanel é considerado uma solução estratégica para o trânsito da região metropolitana. A primeira etapa da nova rodovia, construída em parceria entre o Governo de Mato Grosso e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), conectará as BRs-163/364 em Várzea Grande à MT-251 em Cuiabá, totalizando 21,5 km de extensão em pista duplicada de concreto.
Essa obra vai desviar o tráfego de caminhões pesados do perímetro urbano, agilizando o transporte de cargas e melhorando a mobilidade urbana nas duas maiores cidades do estado.
O orçamento inicial é de R$ 206 milhões, com 60% do valor custeado pelo Governo Federal e 40% pelo Estado de Mato Grosso. O Estado também assume os custos de desapropriações e reajustes, o que pode elevar sua participação para até 60% do total investido.
Avanços na Construção
As obras incluem diversas estruturas importantes para garantir a eficiência da rodovia. O viaduto sobre a MT-010 (Estrada da Guia) está 99% concluído, enquanto as duas pontes sobre o Rio Cuiabá, para os sentidos de ida e volta, já atingiram 98% de conclusão. No momento, a concretagem das lajes está em execução.
Além disso, duas passagens de nível estão sendo construídas: uma na região do Bom Futuro e outra próxima ao Arautos do Evangelho. Futuramente, a estrutura contará com um viaduto no entroncamento com a BR-163/364 em Várzea Grande e uma trincheira na MT-400, conhecida como Avenida Antártica.
Futuro do Rodoanel
A obra prevê ainda uma segunda etapa, que estenderá o Rodoanel até a BR-070/163/364, após o Distrito Industrial em Cuiabá. Esse trecho, com 30,5 km, incluirá a construção de pontes sobre os rios Coxipó e Aricá, além de um viaduto no entroncamento com a rodovia federal. Quando concluída, a extensão total da rodovia será de 52 km.
Histórico e Retomada
Iniciadas em 2006, as obras do Rodoanel enfrentaram diversos percalços. Até 2009, apenas nove quilômetros foram construídos, mas o projeto foi paralisado em 2011 devido a denúncias de irregularidades. Após anos de interrupção, o governo atual retomou o projeto em 2021, após resolver entraves jurídicos e lançar nova licitação.
Agora, com o avanço consistente das obras, o Rodoanel começa a tomar forma como uma solução definitiva para os problemas de trânsito na região metropolitana de Cuiabá e Várzea Grande.
